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		<title>C-Track Nieuwsberichten</title>
		<link>http://www.ctrack.fr/</link>
		<description>Nieuwsberichten</description>
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			<title>C-Track Nieuwsberichten</title>
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		<lastBuildDate>Fri, 26 Feb 2010 17:08:00 +0100</lastBuildDate>
		
		
		<item>
			<title>Premiers pas de la danse des états généraux du transport routier: un début prometteur</title>
			<link>http://www.ctrack.fr/nc/c-track-france/nieuws/artikel/archive/2010/26/february/article/premiers-pas-de-la-danse-des-etats-generaux-du-transport-routier-un-debut-prometteur/</link>
			<description>Les premières réunions des états généraux du transport routier des 10 et 11 février se sont finalement plutôt bien déroulées. </description>
			<content:encoded><![CDATA[<p class="bodytext"><span lang="FR">Ce premier groupe de concertation entre partenaires sociaux, à savoir organisations patronales et organisations syndicales s’est engagé dans un face-à-face fondé sur une bonne volonté commune et de bonnes bases de négociations, dit <a href="http://www.wk-transport-logistique.fr/actualites/detail/23789/etats-generaux-du-transport-routier-un-bon-premier-round.html" target="_blank" >WK-Transport-Logistique</a>.</span></p>
<p class="bodytext"><span lang="FR">Ainsi, Gérard Martinez (FO) a ressenti &quot;de la part de certaines organisations patronales, une réelle envie de faire bouger les choses&quot;. Et, selon lui, ce sera le groupe qui donnera le ton pour la suite des évènements puisqu’il réunit les donneurs d’ordre. De même, <b>Bernard Lataste</b>, président de<b> l’OTRE</b>, voit en Patrick Vancraeyenest (CGT) &quot;un mec bien&quot;.</span></p>
<p class="bodytext"><span lang="FR">Petit bémol à cette ambiance conviviale</span><span lang="FR">, rester vigilant et ne pas penser uniquement &quot;français&quot; comme le souligne Bernard Lataste, Coprésident du groupe Performance, lui aussi satisfait de ces débuts engageants, mais qui souhaite souligner l’importance &quot;de ne pas tomber dans le franco-français et de s’assurer que les choix qui seront faits soient transposables au niveau européen&quot;.</span></p>
<p class="bodytext"><span lang="FR">Travailler main dans la main avec ses partenaires est une des valeurs clés de la société </span><span lang="FR"><a href="http://www.ctrack.fr/c-track-france/home" target="_blank" >C-Track</a> qui s’applique à développer des solutions intégrant au maximum les différents aspects de votre activité. Dans un souci permanent de &nbsp;</span>vous simplifier les tâches du quotidien, C-Track propose des produits interfaçables avec <span lang="FR">d’autres applications. Les <a href="http://www.ctrack.fr/c-track-france/solutions/business-intelligence" target="_blank" >tableaux de bords IPC</a> permettent d’avoir une vue générale et synthétique de l’activité et vous fournit des informations accessibles en permanence depuis votre bureau ou en déplacement.</span></p>]]></content:encoded>
			
			
			<pubDate>Fri, 26 Feb 2010 17:08:00 +0100</pubDate>
			
		</item>
		
		<item>
			<title>Augmentation du prix du transport de marchandise entre le continent et l’Ile de Beauté </title>
			<link>http://www.ctrack.fr/nc/c-track-france/nieuws/artikel/archive/2010/24/february/article/augmentation-du-prix-du-transport-de-marchandise-entre-le-continent-et-lile-de-beaute/</link>
			<description>Le syndicat des transporteurs routiers corses n’a  aucune envie que la nouvelle augmentation sur le prix du passage du fret leur soit facturée.</description>
			<content:encoded><![CDATA[<p class="bodytext">&quot;<i>Les compagnies maritimes sont en train de se tromper de route, s'ils veulent notre mort c'est sur cette voie qu'il faut poursuivre. Nous refusons catégoriquement une quelconque augmentation des prix du fret&quot;</i>, dit le syndicat selon <a href="http://www.corsematin.com/ra/corse/240930/augmentation-des-prix-du-fret-les-transporteurs-ne-veulent-pas-payer-la-facture?utm_source=rss&amp;utm_medium=feed&amp;xtor=RSS-320&amp;" target="_blank" >Corse Matin</a>. Ces derniers souhaitent donc qu’une table ronde soit organisée avec les représentants des compagnies maritimes la SNCM&nbsp; et la CMM qui, de leur part répondent qu’ils ne font qu’appliquer&nbsp;&quot;les dispositions prévues par l’office du transport&quot;. </p>
<p class="bodytext"><span lang="FR">Selon &nbsp;</span>les transporteurs, ils ont, en 8 ans, subi une hausse exponentielle de près de 35 % et sont chaque fois que les marins déclenchent une grève, les premières victimes de la situation puisqu’ils ne peuvent travailler. Des conditions qui, disent-ils, se répercutent sur les prix de vente des produits à l’étalage, au grand dam des plus touchés, à savoir les consommateurs finaux.</p>
<p class="bodytext"><span lang="FR">Un futur pavé de complications&nbsp;: </span><span lang="FR">prendre les mesures qui s’imposent pour réduire les coûts auxquels sont confrontées les entreprises de transport est indispensable. Investissez dans des outils conçus pour vous assurer un véritable retour sur investissement et améliorer le rendement de vos unités.&nbsp; </span><a href="http://www.ctrack.fr/c-track-france/home" target="_blank" >C-track</a> &nbsp;propose des solutions spécialement développées pour la <a href="http://www.ctrack.fr/c-track-france/solutions/gestion-de-flotte" target="_blank" >gestion de flotte</a>s, &nbsp;avec des outils tels que <a href="http://www.ctrack.fr/c-track-france/solutions/plate-forme-hardware" target="_blank" >C-Track Solo®,</a> de véritables ordinateurs de bord personnalisables, qui peuvent vous aider à envisager l’avenir différemment.</p>]]></content:encoded>
			
			
			<pubDate>Wed, 24 Feb 2010 22:44:00 +0100</pubDate>
			
		</item>
		
		<item>
			<title>Au fioul, au gaz ou au nucléaire, qui dit mieux?</title>
			<link>http://www.ctrack.fr/nc/c-track-france/nieuws/artikel/archive/2010/22/february/article/au-fioul-au-gaz-ou-au-nucleaire-qui-dit-mieux/</link>
			<description>La 13ème conférence annuelle &quot;Energie 2010&quot; des Echos a eu lieu à Paris, le 16 février dernier, avec au programme l’avenir énergétique en Europe.</description>
			<content:encoded><![CDATA[<p class="bodytext"><span lang="FR">Selon Mr Ladoucette,</span><span lang="FR"> président de la commission de régulation de l'énergie<i> &nbsp;''il s'agit d'intégrer les marchés nationaux dans un marché unique de l'électricité et du gaz naturel ; d'assurer la sécurité d'approvisionnement de l'Europe ; d'atteindre les objectifs en matière de développement durable et de lutte contre le réchauffement climatique″.</i> Ces objectifs ont été fixés aux 27 membres de l'Union européenne par le paquet climat-énergie en décembre 2008, explique <a href="http://www.actu-environnement.com/ae/news/emission_energie_ges_energeticien_gaz_9615.php4" target="_blank" >Actu-Environnement</a>.</span></p>
<p class="bodytext"><span lang="FR">Une Agence de régulation est actuellement mise en place au niveau européen afin d’harmoniser les différents régulateurs et devrait rapidement être le seul organe habilité à fixer les prix. Autant dire un sujet sensible et la loi NOME, prévue pour 2010, aura fort à faire pour &nbsp;</span>harmoniser les prix tout en respectant l'article 29 du Traité de Rome sur la libre circulation des marchandises et la libre concurrence. En résumé, en France, concernant&nbsp; par exemple l’électricité, cela signifiera que le kilowattheure produit par EDF qui était jusqu’alors subventionné ne le sera plus. </p>
<p class="bodytext"><span lang="FR">Autre source d’énergie en mutation, la demande gazière mondiale a baissé de 5% en 2009 en raison de la crise &nbsp;</span>mais l'industrie du Gaz Naturel Liquéfié (GNL) est en pleine ascension. Une &quot;bulle&quot; gazière qui a une influence directe sur le prix du pétrole et la baisse des investissements en prospection pétrolière.</p>
<p class="bodytext"><span lang="FR">En suivant attentivement l’évolution des régulations européennes en matière d’énergie,&nbsp; </span><a href="http://www.ctrack.fr/c-track-france/home" target="_blank" >C-track</a>&nbsp; est un partenaire fiable sur lequel vous pouvez compter pour <a href="http://www.ctrack.fr/c-track-france/solutions/amelioration-de-la-flotte" target="_blank" >optimiser</a> au plus près des exigences environnementales les flottes de véhicules. </p>]]></content:encoded>
			
			
			<pubDate>Mon, 22 Feb 2010 17:21:00 +0100</pubDate>
			
		</item>
		
		<item>
			<title>Qui va là? Kiala, un spécialiste de la livraison qui a su se positionner</title>
			<link>http://www.ctrack.fr/nc/c-track-france/nieuws/artikel/archive/2010/19/february/article/qui-va-la-kiala-un-specialiste-de-la-livraison-qui-a-su-se-positionner/</link>
			<description>Kiala, un réseau indépendant de points de distribution, a trouvé un filon très porteur en s’associant avec un grand nombre de cybermarchands français tel que Carrefour on-line, Amazon, Vente Privée. </description>
			<content:encoded><![CDATA[<p class="bodytext"><span lang="FR">Outre cette association très fructueuse (</span><span lang="FR">le e-commerce est en nette progression avec une augmentation de 26% l’an dernier</span><span lang="FR"> par rapport à 2008, en densifiant son réseau et en élargissant son marché à de nouveaux clients), </span><span lang="FR">Kiala, affichait un chiffre d‘affaire de </span><span lang="FR">33,6 millions d'euros en 2009, </span><span lang="FR">soit une hausse de 36 % par rapport à 2008, une aubaine alors que l’essentiel de la branche a souffert des affres de la crise de 2009. &quot;Kiala ne connait pas la crise&quot;, selon <a href="http://www.lesechos.fr/info/transport/300411084-logistique-urbaine-kiala-ne-connait-pas-la-crise.htm" target="_blank" >Les Echos</a>.</span></p>
<p class="bodytext"><span lang="FR">Denis Payre, le président du groupe, spécialisé des points de retrait de colis,</span> souligne que sur un top 15 des sites marchands français, Kiala est parvenu à s’associer avec &quot;tous les marchands <span lang="FR">n’ayant pas développé une infrastructure logistique interne&quot;. </span></p>
<p class="bodytext"><span lang="FR">En dehors des grands enseignes, Kiala a aussi créé des partenariats avec les&nbsp; </span>sociétés spécialisées dans le développement photo, les fournisseurs d’accès et des marques telles qu’Etam ou les Galeries la Fayette. Afin de répondre aux requêtes de ses clients,&nbsp; l’entreprise a augmenté le réseau de livraison urbaine et&nbsp; envisage de doubler les points de livraison d’ici fin 2010.</p>
<p class="bodytext"><span lang="FR">Pour répondre à des demandes dont les délais sont aussi cruciaux que pour la distribution de colis, en particulier en termes de satisfaction client, &nbsp;</span><a href="http://www.ctrack.fr/c-track-france/home" target="_blank" >C-track</a>, s’emploie à développer des solutions spécialement étudiées pour la <a href="http://www.ctrack.fr/c-track-france/solutions/gestion-de-flotte" target="_blank" >gestion de flotte</a>. La navigation intégrée est une réponse efficace, rapide et sûre pour gérer des changements d’itinéraires par exemple. <span lang="FR"><a href="http://www.ctrack.fr/c-track-france/solutions/plate-forme-hardware" target="_blank" >C-Track Solo</a>, un ordinateur de bord est tout spécialement conçu pour émettre et de recevoir des messages en temps réel, tels que des modifications de planning, des nouvelles adresse d’intervention etc. </span></p>]]></content:encoded>
			
			
			<pubDate>Fri, 19 Feb 2010 21:52:00 +0100</pubDate>
			
		</item>
		
		<item>
			<title>Les couvertures de risques, un enjeu considérable pour les transporteurs</title>
			<link>http://www.ctrack.fr/nc/c-track-france/nieuws/artikel/archive/2010/17/february/article/les-couvertures-de-risques-un-enjeu-considerable-pour-les-transporteurs/</link>
			<description>Petit retour aux débuts de l'assurance telle que nous la connaissons aujourd’hui. Celle-ci trouva véritablement ses sources dans le &quot;prêt à la grosse aventure&quot;, un mode de fonctionnement adapté au commerce maritime (que pratiquaient déjà Grecs et Romains). </description>
			<content:encoded><![CDATA[<p class="bodytext"><span lang="FR">Les marchands devaient la plupart du temps faire appel aux banquiers pour financer leurs expéditions maritimes souvent fortes coûteuses. Si naufrage il y avait, les propriétaires des marchandises ne devaient rien rembourser aux banques. En revanche, si le navire arrivait à bon port, le banquier était non seulement remboursé mais touchait une confortable compensation financière. </span></p>
<p class="bodytext"><span lang="FR"></span></p>
<p class="bodytext"><span lang="FR">De nos jours, le calcul des indemnisations et, en l’occurrence des parts de responsabilités en cas d’incidents lors de l’acheminement des marchandises reste un véritable casse-tête sur lequel toute entreprise doit se pencher attentivement. Analyse des <a href="http://www.categorynet.com/index.php?option=com_content&amp;task=view&amp;id=117432&amp;Itemid=758" title="Opent externe link in nieuw scherm" target="_blank" class="external-link-new-window" >risques</a>, des moyens mis à sa disposition pour se protéger, en tant que transporteur ou propriétaire de biens, il est nécessaire voire obligatoire de recourir à l'assurance, en particulier «&nbsp;lorsqu’il existe certains cas précis où le transporteur peut s'exonérer de toute responsabilité, et ne participer en aucune façon à l'indemnisation&nbsp;».</span> Consult Assur Conseil permet la mise en place de solutions adaptées à chaque situation.</p>
<p class="bodytext"><span lang="FR">S’assurer que chauffeurs et véhicules d’une flotte d’entreprise aient tous les atouts de leur côté pour que les tâches soient accomplies sans incidents est également une priorité. <a href="http://www.ctrack.fr/c-track-france/solutions/plate-forme-hardware" target="_blank" >C-track</a> a ainsi crée une solution légère et autonome de géolocalisation, le traceur <a href="http://www.hellopro.fr/Balise-geotraceur-gps-autonome-2009380-39776-produit.html" target="_blank" >GeoTraceur-MBX</a>, une balise GPS autonome, le principe le plus innovant dans le domaine de la localisation GPS des biens et marchandises en temps réel.</span></p>]]></content:encoded>
			
			
			<pubDate>Wed, 17 Feb 2010 22:38:00 +0100</pubDate>
			
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