Archive
Une Conférence Nationale sur les indicateurs de développement durable au programme
Lors d’une commission de concertation avec la société civile, le ministère de l’Écologie, de l’Énergie, du Développement durable et de la Mer (MEEDDM), le Conseil économique, social et environnemental (CESE) et le Conseil...
Taux d’inflation 2009: bilan, principales tendances au sein de l’Union Européen
Sur la base des analyses d’Eurostat, l’office statistique de l'Union européenne et d’après le bilan pour l’année 2009, le taux d’inflation annuel de la zone euro (IPCUM) est en hausse de 0,9% contre 1,6% en 2008 et, pour l’Union...
Nouvelle initiative d’autopartage en ville
A Neuilly-sur-Seine, a démarré le projet Mopy, un service d’autopartage essentiellement destiné aux des professionnels mais aussi pour des particuliers.
Elle court, elle court la taxe au carbone, et elle repassera par là
Quoi qu’on en dise, la taxe carbone est indispensable. Des membres du Comité de Veille Ecologique de la Fondation Hulot souhaitent relancer avec fermeté le sujet...
La taxe carbone, un sujet qui ne prendra pas une ride de sitôt
Réflexion de Corinne Lepage, Députée européen Modem, Vice-présidente de la Commission Environnement du Parlement Européen sur la taxe carbone et la forme qu’elle peut prendre.
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Actualité :
29 janvier 2010 | Quelles sont les principales attentes autour de la table des discussions des Etats généraux?
Les Etats Généraux du Transport routier lancés le 19 janvier dernier sous la houlette du ministre Dominique Bussereau, sont organisés en trois groupes de travail avec pour objectifs de satisfaire au mieux les desiderata des trois intéressées,...
27 janvier 2010 | Ne touche pas à ma Twingo, sinon j’enfonce ta porte!
Si l’on se réfère aux chiffres des assurances pour l’année 2009, sur le podium des véhicules les plus volés, la Twingo de chez Renault décroche la médaille d’or (254).
25 janvier 2010 | Messieurs les autocaristes, faites vos jeux!
La cour des comptes statuait dans un rapport sur l’utilisation des transports ferroviaires régionaux que "la pertinence d’un mode de déplacement ferroviaire de masse pour des lignes situées en zone rurale n’est avérée ni sur le plan financier, ni sur le plan environnemental".
