Globalement, transporteurs et chargeurs ont maintenu une sorte de statut quo en matière tarifaire. Comme Monsieur Rose, délégué général adjoint de l'Association des utilisateurs de transport de fret (AUTF), le cite lui-même "un peu comme si chacun convenait tacitement qu’il devait assumer sa part dans la crise économique générale".
Ainsi, malgré des appels du pied de prestataires durement touchés par la crise tels que les professionnels du secteur de l’automobile, les chargeurs ont préféré éviter toute négociation de prix et peu d’appels d’offre ont vu le jour, hormis à titre préventif ou dans le but de créer des alliances, mais essentiellement sur les marchés paneuropéens.
Pour Monsieur Christian Rose, l’important, lors de ces états généraux, n’est pas de considérer les négociations tarifaires comme une fin en soi, ni un sujet de controverse mais plutôt de s’en servir comme d’un moyen pour retrouver la compétitivité au niveau européen, qui reste un but primordial, et considère que chargeurs et transporteurs auront plus à gagner en montant dans ce train-là main dans la main qu’en se faisant grise mine.
Ctrack, parti prenant dans l’avenir du secteur du transport s’emploie à développer des solutions spécialement étudiées pour la gestion de votre flotte, et avec la navigation intégrée vous pouvez bénéficier de messages en temps réel tels que des modifications de planning, nouvelles adresse d’intervention etc.
